按照“新国标”驾校训练场地设置了一道醒目的人行道

在驾校训练场地上,有一道醒目的人行道画在路中央,学员驾车路过时必须减速,再确定没有行人通过时方能将车开过去,而且就算是没有行人通过,学员驾车到横道线时,也要减速慢行。这是根据道路考试要求,教练车在通过人行道时,必须减速或停车,等待行人通过。而场地内这条虚拟的人行道,就是为提高学员的安全意识,学会主动让人，设公交站学校标牌考验学员的应变能力。

按照“新国标”,驾校培训场地里需新增公交车站、学校等标志牌。此前这些标牌只有在行驶到外面的道路上才能看到,而今在驾校场地内进行设置,是让学员在训练时就提高应变能力,并有意识地进行减速或避让,以此来适应今后上路开车的实际需要。驾校还设置了小型转盘、合道标识等以前没有的“道具”,比如在转盘会车时,教练会要求学员进转盘车辆必须礼让离开转盘的车辆,以此确保车行畅通。“这样学习起来更加直观和易懂。”有不少学员称。

训练场地改变对于学员而言,学车难度是增还是减?“难度其实并没增加,相反开车的实际操作能力将会得到提高。”该驾校负责人表示,按照学员现场学习后的说法,在训练场地适应了路标、转盘等路况,在随后进行路训时的开车实际操作能力会增强不少,在路考时也会更容易。

市运管局称,根据“新国标”标准,不符合“新国标”要求的驾校都必须在明年6月30日前,按要求进行改造并达标。届时运管、公安交管部门将对改造后的驾校进行联合查验,并对外公示,对于整改仍未达标的驾校,运管部门将依法注销其行业准入资质。

另外，按“新国标”规定，驾考中的场地考试把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，成为现在学员们公认的场考难的项目。那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?

倒车入库与侧方停车难点1：没有挂杆作参考

倒车没准头在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。

支招：用后视镜和门把手做参照,没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

难点2：半离合控制车辆中途禁停车

之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用雪铁龙作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

支招：把握弯直道的离合轻重

目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合的掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。