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拉手刹这个动作并不是简单地上拉,我们需要了解手刹的使用注意事项

2019-08-28

很多车友觉得汽车手刹只需往上一拉就完事了,其实不是这么简单。接下来为大家说一说手刹的使用注意事项。

我们在行车过程中常常需要用到手刹,但一些过错的操作方法和不良的使用习惯,不只会减缩手刹的寿数,还会给驾驶人带来安全隐患。

尽量按住手刹扣再拉手刹。拉手瞬时,手刹头上的扣会前后弹动,里边有绷簧在用力,为了延伸绷簧和小扣的使用寿数,拉手瞬时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这么比直接拉手刹没有声音,更能保护手刹。

拉手刹用力要轻。在拉手瞬时,不要猛地把手刹拉起来,这么时间一长会损坏手刹的。正确的做法是悄悄的连贯的拉起手刹,能清晰的听到手刹一扣一扣的响。

手刹的工作点。每次拉手刹都需求拉到高点吗?本来不是这么的,有人对这件事做过测试,在相同的坡度测试手刹的力度,手刹100%拉起和70%拉起的力度固定作用并无差别。并且常常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿数减短,所以手刹的作业点是拉起70%。

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温馨提醒:手刹尽管看似简略,但却是我们平时驾车日子常使用的"体系",并且效能会随使用次数的添加而下降,许多时候即是因为车主自以为现已把手刹拉上了,但本来因为手刹失效或拉的方位未到其作业点而发生事端,一定要记住手刹不是"全能保险",因而车主应该定时查看手刹的效能。

在试离合的时候,应当先缓松,当左脚感觉车身有轻微抖动时,接着左脚用暗劲稳住离合,然后右脚缓松制动踏板,让车缓慢平稳,匀速地前进一至二米停车。当然好还是在原地再找一下此车的半联动点位置。

在坡道起步时会有一些极个别的车会因为怠速低,当你左脚轻微一松离合,转速指针偏转大而且还会有“唔”的一声,对于这种车的半联动一般是左脚轻松三次离合,让其“唔”三次以后,接着左脚用暗劲稳住离合不动,然后右脚缓松制动踏板。支招在酷热条件下怎样掌握制动性能


    

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